Kompresor udara ulir mengacu pada kompresor yang media kompresinya adalah udara.Ini banyak digunakan dalam pertambangan mekanis, industri kimia, minyak bumi, transportasi, konstruksi, navigasi dan industri lainnya.Penggunanya hampir mencakup seluruh sektor perekonomian nasional, dengan volume yang besar dan jangkauan yang luas..Sejauh menyangkut produsen kompresor profesional dan agen profesional, pekerjaan pemeliharaan dan pemeliharaan lanjutannya sangat sulit, terutama di musim panas, karena tugas pemeliharaan yang berat dan beban kerja yang berat, sering kali perbaikan darurat tidak tepat waktu;Dengan kata lain, untuk menjamin produksi yang aman, perlu menguasai perawatan rutin kompresor udara.Hari ini, saya akan memperkenalkan secara singkat beberapa akal sehat dalam pemeliharaan kompresor udara ulir injeksi oli.
1. Sebelum pemeliharaan
(1) Siapkan suku cadang yang diperlukan sesuai dengan model kompresor udara ulir yang dirawat.Berkomunikasi dan berkoordinasi dengan departemen produksi di lokasi, konfirmasi unit yang memerlukan perawatan, menggantungkan tanda keselamatan, dan mengisolasi area peringatan.
(2) Pastikan unit telah dimatikan.Tutup katup keluar bertekanan tinggi.
(3) Periksa status kebocoran setiap pipa dan antarmuka di unit, dan atasi segala kelainan.
(4) Kuras oli pendingin lama: Hubungkan port tekanan jaringan pipa dengan port tekanan sistem secara seri, buka katup keluar, gunakan tekanan udara untuk membuang oli pendingin lama, dan pada saat yang sama, tiriskan oli bekas sebagai sebanyak mungkin dari kepala alat genggam.Terakhir tutup kembali katup keluar.
(5) Periksa kondisi kepala mesin dan motor utama.Kepala alat genggam harus berputar dengan lancar selama beberapa putaran.Jika ada penyumbatan, sabuk atau kopling dapat dilepas jika perlu untuk menentukan apakah kerusakan kepala atau kerusakan motor utama.
Proses penggantian filter udara
Buka penutup belakang filter udara, buka mur dan ring yang mengencangkan elemen filter, keluarkan elemen filter, dan ganti dengan yang baru.Lepaskan elemen filter udara untuk pemeriksaan visual, dan bersihkan elemen filter udara dengan meniup menggunakan udara bertekanan.Jika elemen filter sangat kotor, tersumbat, berubah bentuk atau rusak, elemen filter udara harus diganti;tempat penyimpanan debu pada penutup filter udara harus dibersihkan.
Jika filter udara inferior digunakan, inti pemisah oli akan kotor dan tersumbat, dan oli pelumas akan cepat rusak.Jika elemen filter udara mengeluarkan debu secara tidak teratur, maka akan tersumbat, yang akan mengurangi volume udara masuk dan mengurangi efisiensi kompresi udara.Jika elemen filter tidak diganti secara berkala, dapat menyebabkan tekanan negatif meningkat dan tersedot, kotoran akan masuk ke dalam mesin, menyumbat filter dan inti pemisahan oli, menyebabkan oli pendingin rusak, dan mesin utama akan mati. habis.
3. Proses penggantian filter oli
(1) Gunakan kunci pita untuk melepaskan elemen dan paking lama.
(2) Bersihkan permukaan perapat dan oleskan selapis oli kompresor bersih pada paking baru.Filter oli baru harus diisi oli dan kemudian dikencangkan pada tempatnya untuk menghindari kerusakan pada bantalan mesin utama akibat kekurangan oli jangka pendek.Kencangkan elemen baru dengan tangan, sekali lagi menggunakan kunci pita 1/2-3/4 putaran.
Risiko penggantian filter oli yang rusak adalah: aliran yang tidak mencukupi, mengakibatkan suhu kompresor udara tinggi dan kepala terbakar karena kekurangan oli.Jika filter oli tidak diganti secara berkala, perbedaan tekanan depan dan belakang akan meningkat, aliran oli akan berkurang, dan temperatur gas buang mesin induk akan meningkat.
Keempat, ganti elemen filter pemisah oli
(1) Lepaskan tekanan pada tangki dan pipa pemisah minyak-gas, bongkar semua pipa dan baut yang tersambung pada kelenjar pemisah minyak-gas, dan lepaskan elemen filter pemisah minyak-gas yang disatukan oleh kelenjar tersebut.
(2) Periksa apakah ada karat dan debu di dalam wadah.Setelah dibersihkan, masukkan elemen filter pemisah baru ke dalam badan silinder, pasang kelenjar dan kembalikan, masukkan pipa pengembalian oli 3-5 mm dari bagian bawah elemen filter, dan bersihkan semua saluran pipa.
(3) Staple pada pemisah oli baru dirancang khusus untuk mencegah listrik statis, dan tidak boleh dilepas karena tidak akan mempengaruhi segel.
(4) Sebelum memasang komponen oli baru, oli harus dioleskan pada gasket untuk memudahkan pembongkaran selanjutnya.
Jika pemisah oli yang lebih rendah digunakan untuk pemeliharaan, akan timbul masalah seperti efek pemisahan yang buruk, penurunan tekanan yang besar, dan kandungan oli yang besar di saluran keluar.
Inti pemisahan oli tidak diganti secara teratur: hal ini akan menyebabkan perbedaan tekanan yang berlebihan antara bagian depan dan belakang dan kerusakan, dan oli pelumas pendingin akan masuk ke dalam pipa bersama dengan udara.
5. Ganti oli pelumas
(1) Isi unit dengan oli baru hingga posisi standar.Anda dapat mengisi bahan bakar di lubang pengisi atau dari dasar pemisah oli sebelum memasang pemisah oli.
(2) Terlalu banyak oli yang ditambahkan ke mesin sekrup, dan level cairan melebihi batas atas, yang akan menyebabkan efek pemisahan awal dari barel pemisah oli memburuk, dan kandungan oli dari udara terkompresi yang melewati pemisahan oli inti akan meningkat, melebihi kapasitas pengolahan minyak dan pengembalian minyak dari pipa pengembalian minyak.Tingkatkan kandungan minyak setelah penyulingan.Hentikan mesin untuk memeriksa level oli, dan pastikan level oli berada di antara garis skala atas dan bawah saat mesin dihentikan.
(3) Kualitas oli mesin ulir tidak baik, dan kinerjanya buruk dalam penghilangan busa, anti-oksidasi, tahan suhu tinggi, dan anti-emulsifikasi.
(4) Jika kadar oli yang berbeda dicampur, oli akan rusak atau menjadi gel, menyebabkan inti pemisah oli tersumbat dan berubah bentuk, dan udara bertekanan yang mengandung oli akan langsung dibuang.
(5) Kualitas oli berkurang, kinerja pelumasan berkurang, dan keausan mesin semakin parah.Temperatur oli meningkat, yang mempengaruhi efisiensi kerja dan umur mesin.Polusi oli yang serius dapat menyebabkan kerusakan pada mesin.
6. Periksa sabuknya
(1) Periksa posisi penggerak puli, sabuk-V, dan penegang sabuk.
(2) Gunakan penggaris untuk memeriksa apakah katrol berada pada bidang yang sama, dan sesuaikan jika perlu;periksa sabuk secara visual, jika sabuk-V tenggelam jauh ke dalam alur-V katrol, sudah sangat aus atau sabuk mengalami keretakan karena penuaan, dan seluruh sabuk-V harus diganti;periksa belt Tensioner, sesuaikan pegas ke posisi standar bila perlu.
7. Bersihkan pendingin
(1) Pendingin udara perlu dibersihkan secara teratur, dan bila dimatikan, gunakan udara bertekanan untuk membersihkan dari atas ke bawah di atas pendingin.
(2) Berhati-hatilah agar tidak merusak sirip pendingin saat membersihkan, dan hindari membersihkan dengan benda keras seperti sikat besi.
Kedelapan, pemeliharaan selesai dan commissioning selesai
Setelah perawatan seluruh mesin selesai, uji mesin tersebut.Mesin uji mengharuskan getaran, suhu, tekanan, arus pengoperasian motor, dan kontrol semuanya mencapai nilai kisaran normal, dan tidak ada kebocoran oli, kebocoran air, kebocoran udara, dan fenomena lainnya.Jika ada situasi abnormal yang ditemukan selama proses debugging, proses tersebut harus segera dihentikan untuk diperiksa, dan kemudian dimulai ulang untuk digunakan setelah masalah teratasi.
Waktu posting: 28 Agustus-2023
