Filter Oli Filter Udara Pemisah Oli Kompresor Udara Sekrup

Penyaring udara
Filter udara adalah komponen yang menyaring debu dan kotoran udara, dan udara bersih yang disaring masuk ke ruang kompresi rotor sekrup untuk kompresi.Karena jarak internal mesin sekrup, hanya partikel dalam jarak 15u yang diperbolehkan untuk disaring.Jika elemen filter udara tersumbat dan rusak, sejumlah besar partikel lebih besar dari 15u akan masuk ke mesin sekrup dan bersirkulasi, yang tidak hanya akan memperpendek masa pakai elemen filter oli dan inti pemisahan oli-gas, tetapi juga menyebabkan sejumlah besar partikel langsung masuk ke rongga bantalan, yang akan mempercepat keausan bantalan dan meningkatkan jarak bebas rotor.Efisiensi kompresi berkurang, dan bahkan rotor menjadi kering dan macet.

Saringan minyak
Setelah mesin baru berjalan selama 500 jam untuk pertama kalinya, elemen filter oli harus diganti.Gunakan kunci pas khusus untuk membalikkan elemen filter oli untuk melepaskannya.Yang terbaik adalah menambahkan cairan pendingin mesin sekrup sebelum memasang elemen filter baru.Pasang kembali elemen filter ke dudukan filter oli dengan kedua tangan dan kencangkan dengan kuat.Disarankan untuk mengganti elemen filter baru setiap 1500-2000 jam.Yang terbaik adalah mengganti elemen filter oli secara bersamaan saat mengganti cairan pendingin.Jika kondisi lingkungan buruk, siklus penggantian harus dipersingkat.Dilarang keras menggunakan elemen filter oli melebihi batas waktu, jika tidak, karena penyumbatan serius pada elemen filter oli, perbedaan tekanan melebihi batas toleransi katup bypass, katup bypass akan terbuka secara otomatis, dan besar sejumlah besar kotoran dan partikel akan langsung masuk ke dalam host sekrup bersama oli, menyebabkan konsekuensi serius.

Pemisah minyak
Pemisah oli-udara adalah komponen yang memisahkan cairan pendingin mesin sekrup dari udara bertekanan.Dalam pengoperasian normal, masa pakai pemisah oli-udara adalah sekitar 3000 jam, namun kualitas oli pelumas dan keakuratan filtrasi udara berdampak besar pada masa pakainya.Terlihat bahwa siklus perawatan dan penggantian elemen filter udara harus dipersingkat di lingkungan pengoperasian yang keras, dan bahkan pemasangan filter udara depan harus dipertimbangkan.Pemisah minyak dan gas harus diganti jika sudah habis masa berlakunya atau perbedaan tekanan antara depan dan belakang melebihi 0,12Mpa.Jika tidak, motor akan kelebihan beban, pemisah oli-udara akan rusak dan oli bocor.Cara penggantian: Lepas sambungan pipa kendali yang terpasang pada penutup tong minyak dan gas.Keluarkan pipa balik minyak yang memanjang ke dalam tong minyak dan gas dari penutup tong minyak dan gas, dan lepaskan baut pengikat penutup atas tong minyak dan gas.Lepaskan penutup atas tong minyak dan gas, lalu keluarkan minyaknya.Lepaskan bantalan asbes dan kotoran yang menempel pada penutup atas.Pasang pemisah minyak dan gas yang baru, perhatikan bantalan asbes atas dan bawah harus dijepit dan dijepit, dan bantalan asbes harus diletakkan dengan rapi saat ditekan, jika tidak maka akan menyebabkan bantalan memerah.Pasang kembali pelat penutup atas, pipa pengembalian oli, dan pipa kontrol seperti semula, dan periksa kebocoran.

Penggantian Pendingin
Kualitas cairan pendingin mesin sekrup mempunyai pengaruh yang menentukan terhadap kinerja mesin sekrup injeksi oli.Pendingin yang baik memiliki stabilitas oksidasi yang baik, pemisahan yang cepat, pembersihan busa yang baik, viskositas tinggi, dan kinerja anti korosi yang baik.Oleh karena itu, pengguna harus menggunakan cairan pendingin mesin sekrup murni.

Pendingin pertama harus diganti setelah 500 jam pengoperasian mesin baru, dan cairan pendingin harus diganti setiap 3000 jam pengoperasian setelahnya.Yang terbaik adalah mengganti filter oli secara bersamaan saat mengganti oli.Gunakan di tempat dengan lingkungan yang keras untuk mempersingkat siklus penggantian.Cara penggantian: Nyalakan kompresor udara dan jalankan selama 5 menit, sehingga suhu oli naik di atas 70°C dan kekentalan oli menurun.Berhenti berjalan, bila ada tekanan 0,1Mpa di dalam tong minyak dan gas, buka katup pembuangan minyak di bagian bawah tong minyak dan gas, dan sambungkan tangki penyimpanan minyak.Katup pembuangan oli harus dibuka perlahan untuk mencegah cairan pendingin di bawah tekanan dan suhu terciprat dan melukai orang serta kotoran.Tutup katup pembuangan oli setelah cairan pendingin menetes.Lepaskan elemen filter oli, tiriskan cairan pendingin di setiap pipa secara bersamaan, dan ganti dengan elemen filter oli yang baru.Buka sumbat sekrup pengisi oli, masukkan oli baru, buat ketinggian oli dalam kisaran skala oli, kencangkan sumbat sekrup pengisi, dan periksa kebocoran.Cairan pendingin harus sering diperiksa saat digunakan.Jika garis level oli ternyata terlalu rendah, cairan pendingin baru harus diisi ulang tepat waktu.Air yang mengembun juga harus sering dibuang selama penggunaan cairan pendingin.Umumnya, harus dibuang seminggu sekali.Di iklim bersuhu tinggi, sebaiknya 2-3 debit sekali sehari.Hentikan lebih dari 4 jam, buka katup pelepas oli bila tidak ada tekanan di dalam tong minyak dan gas, tiriskan air kondensasi, dan segera tutup katup bila cairan pendingin terlihat mengalir keluar.Dilarang keras mencampur merek pendingin yang berbeda, dan dilarang keras menggunakan cairan pendingin untuk jangka waktu yang lama, jika tidak, kualitas cairan pendingin akan turun, pelumasan akan buruk, dan titik nyala akan diturunkan, yang mana akan dengan mudah menyebabkan penghentian suhu tinggi dan pembakaran oli secara spontan.